在过去的几个月里，大众汽车与其供应商之间发生了前所未有的权力斗争。其中两家供应商停止供货，导致大众汽车六家工厂的多条生产线全面停产，包括其主要工厂沃尔夫斯堡。这场混乱之外，大众汽车还因柴油门事件遇到了单独的问题。在这篇文章中，我将更详细地探讨发生了什么。

　　大众汽车的传动部件之一来自ES Automobilguss，而ES Automobilguss一度停止供应。几乎同时，另一家供应商CarTrim停止提供座椅部件。这两家供应商都是单一来源，这在某种程度上预示着大众汽车无另外的供应商来提供这些零部件。因此，由于这些部件的缺失，大众汽车无法生产任何东西。

　　这导致高尔夫的主要工厂沃尔夫斯堡停产上周六，8月21日。此后不久，由于缺少零部件，其他工厂也停止了生产：埃姆登的帕萨特生产线、茨维科的帕萨特和高尔夫生产线、卡塞尔的变速器装配线、萨尔茨吉特的发动机生产线和不伦瑞克工厂的生产线。

　　在供应商同意重新供货之前，这些生产线停了一个星期。停线的成本是巨大的。在六个工厂中停止多条生产线的成本是巨大的。大众汽车的损失可能高达数亿欧元。大众采取了法律行动，试图迫使供应商再次供应零部件，并试图扣押可用的零部件，但在供应停止结束之前，这两项行动都没有成功。这在德国工业中是前所未有的。

　　停止送货的官方原因当然是钱。CarTrim与大众汽车有开发合作。根据CarTrim的说法，大众在没有事先通知和正当理由的情况下取消了这些合作，给CarTrim留下了大量的开发成本。CarTrim向大众索要约5800万欧元。当然，大众不同意这种观点，认为这些说法既阴暗又不道德。

　　CarTrim还将其中一些索赔转移给了ES Automobilguss，导致ES Automobilguss也停止了交付。当德国下萨克森州要求供应商提供零部件时，甚至连德国政府也参与了进来——但是，政府拥有大众20%的股份，因此很难做到公正。无论如何，在2016年8月23日星期二经过19个小时的马拉松式谈判后，供应商同意再次交货。

　　关于这一笔交易，外界所知不多。这些供应商获得了一份为期6年的合同，第二家外部供应商的数量不允许超出总量的20%。根据官方新闻稿，在“友好和公平的协议”之后，他们同意“在所有领域以相互信任和改进的伙伴关系的形式”。是的,正确。信任和友好……!

　　如果你觉得Car Trim和ES Automobilguss同时停止发货很奇怪，其实不然。尽管这两家公司声称没有关联，但它们都属于一个不透明但更大的供应商网络，由Prevent集团及其子集团东方地平线（Eastern Horizon）控制。因此，这次送货很可能是幕后策划的。

　　5800万欧元的索赔也可能仅仅是压垮骆驼的最后一根稻草。大众汽车在供应商方面的名声很糟糕。众所周知，它从供应商那里榨取了最后一分钱。合同是以拍卖的方式签订的，也是所谓的“多房间谈判”。所有感兴趣的供应商必须来到同一个地方，但不同的房间。大众汽车得到了最便宜的报价，然后询问所有其他公司是不是可以降低这个报价。反复清洗，直到最后一个供应商成为赢家，尽管在我看来“赢家”这个词在这里是错误的。哦，顺便说一下，如果供应商决定过早退出，他可能会被大众汽车完全切断联系。

　　大众汽车也以单方面提出要求而闻名（例如，从下个月开始降价x%）。这不是一个真正的要求，而更像是一个命令，大众希望供应商遵守。据说，大众汽车希望能够通过将成本转嫁给供应商，并进一步降价，来减少“柴油门”造成的损失。

　　有传言说，在供应商为了未来的业务花费了大量自己的钱之后，合同被取消了。据传，采购部的人也非常粗鲁，大喊大叫和咒骂似乎很常见。

　　一项关于供应商对客户满意程度的调查显示，大众汽车（Volkswagen）和通用汽车（General Motors）经常排在最后。顺便说一下，在另一个极端，你会发现丰田是最受供应商欢迎的客户之一，有着严厉但诚实和公平的声誉。在许多供应商看来，大众不值得信任，甚至书面合同和政府法律也并不总是有分量。

　　1990年，冷战结束，德国军队规模大幅缩减。为帮助士兵们找到新工作，德国政府要求大公司雇用德国武装部队的前军官。有传言说大众汽车公司为其采购部门雇佣了大量的官员。

　　在军队中，指挥结构是明确的。上级下命令，下级服从命令。这就是这些警察的操作方式。

　　现在将这种命令与控制的方法应用到采购中。你最终会得到和大众类似的东西。供应商不应该反对大众的意见，就像列兵不应该反对上级军官的命令一样。

　　几乎在同一时间，大众汽车从通用汽车（General Motors）聘请了另一位高管。在通用汽车（General Motors），他以对待供应商极其粗暴著称，从供应商那里获得了前所未有的让步。

　　他于1993年进入大众汽车，担任生产优化和采购主管，此后一直延续这一战略。他对待自己的生产工人就像对待他的供应商一样糟糕，很快就赢得了“沃尔夫斯堡扼杀者”的绰号。他也有很多奇怪的习惯。他命令他的臣民把手表戴在右手腕上，而不是通常的左手腕上，以表示他们的忠诚，并命令他们多喝水。他还称他的员工不是雇员，而是战士（“Krieger”）。但是，他们中的许多人都是……

　　他能够大幅度降低采购零件的价格。然而，随价格的下降，质量也在下降，缺陷也在增加。因此，如果你付垃圾钱，就会得到垃圾，这种效应现在在德国被称为“López效应”。

　　López并没有在大众呆太久，因为他碰巧从他的前雇主通用汽车那里拿走了一箱又一箱的机密材料。在随后的重大诉讼中，甚至连比尔·克林顿总统和德国总理赫尔穆特·科尔（Helmut Kohl）都进行了干预，他于1996年被迫辞职。

　　2015年，大众从竞争对手中挖来了另一位硬汉——赫伯特•迪斯。在他成为宝马采购主管之前，宝马在供应商中享有极高的声誉。迪斯改变了这一点，宝马现在在供应商的排名中垫底。

　　他常用的降价方法之一是重新谈判。只要宝马觉得有必要，就能重新谈判与供应商签订的合同，这在某种程度上预示着该合同对供应商来说没有多大价值。

　　无论如何，他现在是大众汽车（Volkswagen）的董事会成员，我认为他并没改变自己的行事方式。他将继续以任何可能的方式压低价格，因此他将很好地融入大众。

　　无论如何，正如大众关闭工厂所表明的那样，大众对待供应商的方式是不可持续的。整个方法与尊重他人或尊重人性的精益理念背道而驰。大众汽车很少尊重其供应商。另一方面，丰田仍然是汽车供应商中最受喜爱的客户之一。他们也经常节省成本，但他们与供应商分享。这是一种截然不同的理念，大众或通用似乎没办法做到这一点。

　　无论如何，我希望这篇文章对你来说是有趣的。现在走出去，善待他人，组织你的行业！

　　正如所有业内人士所料，大众刚刚进行了回击。与供应商ES Automobilguss、Car Trim和Prevent Foamtech的所有合同均被取消，恕不另行通知。大约700名员工面临工时减少或解雇。据《经济周刊》报道，大众汽车愿意支付超过2亿欧元的额外费用，用于更换供应商与法律费用，以摆脱Prevent。“在所有领域相互信任和改善的伙伴关系”到此为止。但当然，法律斗争仍在继续，预防公司将上法庭。

　　据消息称，Prevent通过子公司Castanea Rubra Assets GmbH收购了德国一家钢铁铸造厂Neue Halberg Guss，该公司是大众汽车曲轴箱、曲轴和气缸盖的主要供应商。这些都是大众汽车无法在另外的地方快速获得的零部件。而且，Prevent刚刚将价格提高了10倍（是的，提高了1000%）。这可能会给大众汽车带来高达1.8亿欧元的额外成本。从中期来看，假如没有人再和新哈尔伯格高斯公司做生意，大约2000名员工可能会失业。此外，预防公司还威胁要起诉大众，要求赔偿10亿欧元。不知何故，这一个故事有一种火车失事的魅力。它很糟糕，但也很有趣……

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　　为全力应对大风橙色预警，保障市民安全出行，市交通运输部门全方面进入应急状态，强化落实各项防范应对措施，加强轨道交通、公交、内河水上交通等行业安全应急指挥调度，对部分线路采取停运措施，全力保障城市公共交通安全运行。

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