现在的中国是一个汽车大国，几乎每家都会有车。对那些有车的人来说，尤其是男车主对于车是非常爱护。而车主爱护汽车的其中一个表现就是对于汽油滤芯的更换次数。我们都知道，汽车在行驶一定的里程之后都需要及时来维护和保养，包括小保养和大保养。大保养就是更换汽车滤清器以及其他的零部件，而小保养则是更换车油、上紧松动的螺丝、给车辆充气等等。汽油滤芯就是我们常说的汽滤，主要的作用就是去除汽油里面的杂质，保证车辆最佳的行驶状态，若无法很好的把握就时间会有损汽车，减少汽车寿命，下面就让我们共同来看看

  汽油滤芯简称汽滤，英文名称为FuelFilter。滤芯是发动机重要的组成部分。汽油滤芯基本功能是滤除汽油中的杂质。如果汽油滤芯过脏或堵塞，主要体现为：加油门时，动力起来较慢，或起不来，汽车启动困难，有时候要打火2-5次才能打着。一般是5000-8000公里就要换掉三滤了,还要结合你所行驶道路的灰尘情况。目前多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更换周期一般为10000公里，如果你加的汽油杂质少，15000－20000公里更换一个也问题不大。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。

  目前，车用发动机大多数都是内燃机，主要使用汽油和柴油两种燃料。作为燃料，就必然对油料的品质和清洁程度有一定的要求。由于炼制加工方面的原因，成品燃油中含有一定量的杂质、水分和胶质。

  燃油滤清器的作用就是滤除燃油中的这些杂物，向发动机供给清洁的燃油。若燃油滤清不良，汽油中的杂物易堵塞化油器中的细小孔道，使化油器工作不良，可燃混合气变稀;柴油中的杂物进入喷油泵，易加速精密偶件的磨损，使泵油压力下降。若燃油中的水分、胶质进入气缸中，会使可燃混合气燃烧不良，使发动机的动力性下降。

  汽油滤清器一般只有一级，装在汽油箱与汽油泵之间或汽油泵与化油器之间。由于柴油机供给系中有三大精密偶件，对柴油的清洁程度要求比较高，且柴油中胶质含量较高，为提高滤清效率，柴油滤清器一般有两级甚至两级以上，分为柴油粗、细滤清器，也称为油水分离器和柴油精滤器。分别装在柴油箱与输油泵、输油泵与喷油泵之间，有的柴油机上还设有沉淀杯，用来沉淀柴油中的水分和杂质。

  我们知道，汽油是由原油经过复杂的工艺提炼而成的，再经由专门的途径运输到各个加油站点，最终输送到车主的燃油箱内。在这样的一个过程中，汽油中的杂质是无可避免的会进入油箱，另外，随着使用时间的延长，杂质也会增加。这样，用于过滤燃油的滤清器就会出现脏污，附满渣滓，如此下去，过滤效果就会大幅度的降低。建议到了公里数更换， 如果不换，或是延迟换，肯定影响到汽车性能，导致油路不畅，汽车加油没劲等现象，最后导致慢性毁坏发动机，甚至大修发动机。如此成本可以抵得上多少个燃油滤清器的价格了。

  众所周知，汽车燃油滤清器的常规使用的寿命在一万公里左右，当然这个不是绝对的，我们也要根据具体最佳更换时机，和汽车使用的真实的情况来考虑。小编通过采访周围一些有经验的老司机与修理厂的师傅，得知燃油滤清器在更换的时候，一般都是与空气滤清器机油滤清器同时更换。

  目前，一般来说，定期更换三滤作为保养发动机的有效的方法，通过这种办法能够有效地减少发动机磨损，能延续它的使用寿命。

  清洁时应取出滤芯轻轻拍打端面，用压缩空气由里向外吹，以清除芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷。每行驶两万五千公里必须更换空气滤清器。

  汽油滤清器，目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。

  更换机油及机油滤清器的周期，一般也是五千公里。 汽油滤清器 。目前多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，国外进口滤芯更换周期一般为1万公里。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。

  总的来说，如果你所在的地区油品质量较为稳定，比如北京、上海等一线大城市，基本上不去什么偏远地区的线公里更换一次，油泵一体的每100000公里或随着油泵故障时一起更换。原文地址：

  我们要在更换之前做好准备工作，首先要准备适合原车型号的燃油滤清器，其次就要准备使用的工具了，基本上要用到接油杯、密封红胶、油管卡箍、钳子、螺丝刀等工具。我们还需要注意身上不能穿化纤衣服，以防静电的放电火花。有条件的话最好在手腕上绑条接地的地线，这样做才能够防止静电。毕竟安全是第一位的嘛。

  由于燃油系统内有压力存在，为避免在拆卸滤清器时发生喷油或起火事故，我们要在断开燃油管路前必须释放燃油系统中的压力。在更换燃油滤清器时最好选在次日早晨(处于冷车状态下)进行比较好，因为此时燃油系统中油压小，拆卸滤清器时流出来的汽油较少。先要找到爱车的燃油滤清器位置，之后就要将燃油滤清器从安装支架上拔下来。将接油杯放在油管下方，并用钳子拆掉原来两边的一次性管箍。

  将燃油滤清器的进油口这处的管子拔下，这时管内的燃油会溢出来，将里面的油引入杯子中。当流量小后，要套上管箍并尽快把新滤清器的进油口接上，另一端接口暂时堵上(安装汽油滤清器时，要分清进油口和出油口，一般出油口在滤清器上部，进油口在滤清器下部，在滤清器上用箭头表示汽油流动方向)。

  同时旧滤清器的进油口也要堵上。将旧滤清器的另一端拔下，接入新滤清器上。并用螺丝刀拧紧管箍，防止漏油。再把换好的燃油滤清器安装回原位。动汽车并怠速一段时间，看看燃油滤清器接口部位有没有漏油等现象，若没有则表明安装良好，就可以上路行驶了。若发现滤清器软管出现由泥尘、机油等污垢造成的老化或裂痕时，需要按时换该软管。以保证我们的行车安全。

  1、一般情况下，发动机燃油滤芯的更换周期为首次工作250小时更换，此后每工作500小时来更换，具体应根据燃油质量等级不同灵活掌握更换时间。

  2、当滤芯表面有泄漏或破裂变形现象时，需要检查滤清器是否有非正常现象，如果有，必须更换。

  3、油滤芯是把燃油中的氧化铁、粉尘等杂志去除，防止燃油系统堵塞，减少机械磨损，确保发动机的稳定运行。

  4、当滤芯压力表报警或指示压力不正常时，需要检查滤清器是否有非正常现象，如果有，必须更改。

  汽车三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，它们的作用顾名思义，就是过滤净化进入汽车发动机内部的任何气体和液体，从而对发动机起到保护作用，同时也能大大的提升发动机的工作效率。

  内燃机使用的过程中，灰尘、金属磨损、碳清等机械杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用也会使机油逐渐产生胶质。机械杂质与胶质混合后还会形成油泥，这不仅会加速运动零件的磨损，而且易造成油路的堵塞。为确保油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。另外，再配合驰耐普发动机内部清洗剂可以越来越好的保证油路的畅通。目前汽车大多是安装旋装式机油滤清器，是属于不可清洗一次性滤清器，所以最好在更换润滑油时同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油质量，一般行驶5000公里更换一次为宜。

  由于汽车在储运及加注过程中难免会混入一些杂质和水分，这些杂质随着燃油带入供油系统中和发动机气缸内，气缸就会加速磨损，在汽油进入汽油泵前一定要进行滤清，以保证汽油供给系统正常工作。同时配合驰耐普燃油系统清洁剂效果会更加理想。由于现在的汽油滤清器也是一次性使用的，它的更换周期在1万公里左右最为恰当。

  空气中悬浮着很多的尘土，主要成分是二氧化硅，这是一种比金属更硬的物质。安装空所滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。轿车如不安装它，气缸磨损将增加7倍，活塞磨损增加3倍，活塞环磨损增加8倍。因此现代汽车发动机都在化油器上装有空气滤清器。一般行驶5000公里清洁一次。清洁时应取出滤芯轻轻拍打端面，用压缩空气机由里向外吹，以清除芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷，行驶25000公里空气滤清器就要换掉了。

  1、会烧，会造成启动或动力不足，可怕的是行驶中熄火，如在山道弯道中会出现刹车失灵，转向失控，正常的情况下，定期要更换的，尤其经常加到伪劣油的车。汽油太少冷却差才会烧油泵。

  2、密封衬垫破损而漏油;汽油滤清器壳体破碎而漏油;油管接头松动而渗、漏油，使汽油供给不畅;油管破裂或折断等。

  3、油滤清器是过滤汽油中的杂质，长期不更换有几率会使供油压力低或供油量不足，加速无力甚至熄火，同时会增加喷油器的磨损和堵塞。

  3、发动机启动后就一直工作，在维修中汽油泵一般在10公里左右发生故障、更换的比较多(使用周期会受地区燃油品质、使用习惯等因素影响)。

  5、汽油滤过脏一般不会导致汽油泵烧损，但有可能导致汽油泵磨损后供油压力偏低。

  (2)选用优质的燃滤，劣质燃滤往往导致供油不畅，汽车动力不足甚至熄火。杂质没有过滤，时间长了，油路和燃油喷射系统也会腐蚀受损。

  (3)当感觉车速明显降低，发动机加速不良，汽车行驶无力时，就要想到燃滤可能已堵塞了，需要及时检查。原文地址：

  (4)选购商品前，请务必核实爱车的车型、排量等信息，以确保买到正确型号的配件。您可以查询爱车保养手册，也可以借鉴“自助保养”功能。

  机油滤清器的作用是过滤机油杂质，提供持续润滑，以保护发动机，假如没有机油滤清器，发动机的寿命会缩短50%以上。

  假：字体印刷不够清晰，印刷油漆表面粗劣；垫片的密封材质差，高温度高压力下会造成机油的渗漏，甚至导致起火；重量相对较轻，螺丝上面有明显的车削痕迹。

  劣质汽油滤芯会使供油压力不稳定，油压过低或过高。油压过低发动机难启动，车辆动力不足，油压过高会使汽油燃烧不完全，油耗

  氧传感器！劣质汽油滤芯使用的滤芯材质较差，过滤效果差，汽油内的杂质容易堵塞喷油嘴，造成油耗升高，发动机抖动，严重时会导致喷油嘴损坏！4、真假汽油滤对比图

  如果滤芯太脏，经过清洗也不畅 通，可将滤芯侧壁扎一个小孔，然后装复，这样仍能部分起滤清作用，待回 到驻地后再更换滤芯。装时应注意密封圈的密封状况，紧固滤清器壳体螺钉时，应两侧同时紧固。注意螺钉孔处壳体因强度差，极易在该 处断裂，造成滤清器完全失效。

  滤芯的设计是为保护发动机系统，如果滤芯的性能不能够满足技术方面的要求而失去过滤效果，那么发动机的性能将会明显降低，并缩短发动机的常规使用的寿命。

  纯正的机油、燃油滤芯能有效的保护装备，延长装备的常规使用的寿命，劣质的机油、燃油滤芯不能很好的保护装备，不能延长装备的使用寿命，甚至会恶化装备的使用状况。3、汽油滤芯没问题，是否没有必要买优质的滤芯？

  这些损害是隐性的，在积累到某些特定的程度时将会爆发出来。尽管现在看不到征兆，但并不代表问题不存在。

  一般情况下，发动机燃油滤芯的更换周期为首次工作250小时更换，此后每工作500小时来更换，具体应根据燃油质量等级不同灵活掌握更换时间。

  否则，您将不得已花去大笔费用来做维修，或者您不得不提前将您的发动机报废扔掉。利用纯正的滤芯，可确保您花去的总经营成本（维护、维修、大修和折旧的总成本）最低，而且还可延长发动机的使用寿命。

  ：滤芯对于汽车很重要，了解滤芯的更换时间、作用、更换程序很重要哦。只有对这个非常了解，才能够更好地爱护汽车，增加车的常规使用的寿命哦。现在的一些人正是缺少这些意识，才会使得汽车容易变坏，减少汽车的寿命。所以要爱护车就要足够的了解车滤芯，就要好好的爱护车滤芯，一定要按时换汽车滤芯，正确安装汽车滤芯。在各方面都要考虑到，才会更加的好好爱护车。