无需设备手动制动杆，并由一个按钮来代替。这样就能够使内部空间结构具有更大的自在度而且使中控台和脚部空间的规划更自在。

  因为使用了电子操控办理体系和CAN-联网，电控驻车制动器能提供给顾客更多有用的功用 ( 例如 AUTO HOLD（自动坚持）功用或动态起动辅佐功用)以及更高的舒适度。

  制动执行器是一个电控机械式伺服单元，它集成在后车轮制动钳中。经过电机、多级变速器及螺杆传动，制动执行器将指令“操作驻车制动器”转换成相应的力，然后制动摩擦片以这个力压靠到制动盘上。

  施加驻车制动时，操控单元会起动电机。电机经过皮带盘和斜盘式齿轮传动螺杆。螺杆滚动，使得螺纹上的压力螺母向前移动。压力螺母移动到制动活塞上，并将其压向制动摩擦片。制动摩擦片从另一侧压向制动盘。这样，就形成密封环沿制动摩擦片方向发生变形。

  制动过程中，电控机械式驻车制动器操控单元全程丈量电机的耗电量。当耗电量超越必定值时，操控单元封闭对电机的供电。

  免除驻车制动时，螺杆上的压力螺母向后移动。制动活塞被松开。跟着密封环逐步康复原形，而且制动盘由此可能会发生的不平衡度，制动活塞缩回。制动摩擦片脱离制动盘。

  离合器方位传感器固定在自动缸上。经过这一个传感器能获悉，驾驶员是否踩了离合器踏板。

  踩动离合器踏板时，挺杆和活塞一同朝离合器方位传感器方向移动。在活塞的另一端是一块永久磁铁。离合器方位传感器线个霍尔传感器。

  经过电控机械式驻车制动器按钮能翻开或封闭电控机械式驻车制动器。这个按钮坐落车灯旋钮左面，有些车型坐落变速器换挡杆旁边面。

  经过 AUTO HOLD 按钮能翻开或封闭AUTO HOLD功用。这个按钮坐落中控台换档杆左面。

  电控机械式驻车制动器指示灯坐落电控机械式驻车制动器按钮中。按下按钮且驻车制动器翻开时，指示灯点亮。

  电控机械式驻车制动器毛病指示灯坐落组合外表中。假如制动设备呈现毛病，毛病指示灯点亮，请立行将车辆送至工厂检修。

  电控机械式驻车制动器操控单元中集成了一个传感器串。它包含横向加速度传感器、纵向加速度传感器以及行进偏转传感器。

  传感器串的信号不只用于电控机械式驻车制动器，还用于ESP-调理功用。从纵向加速度传感器信号能够推算出倾侧角。

  依据车速基本上能够将制动形式分为两种，一种是静态形式( 车速低于7km/h) ，另一种是动态制动（车速高于7km/h）。

  动态制动形式下：因为 ABS/ESP 体系车辆会减速，也就是说，一切车轮的制动由液压操控。